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铁路局对于应届大学生来说怎么样?这份工作稳定吗?发展前途怎么样?

我作为一个资深铁路员工,可以回答一下您提出的问题,当然我的回答受到我的眼界和思想的限制,可能有些地方需要商榷,没关系我接受任何批评和建议。

我在北方,一个算是五线起步的小城市,人们的收入和支出都不算太多,贫富差距有,但是不太明显,好多人还是羡慕有一份正当的职业的人的。

下面简单说说你所说的铁路局的待遇和发展前景。铁路局是以前的叫法,现在都改名某某某集团公司了,也就是说铁路在改制之后,成为独立法人的公司制度。这只是铁路改革的前奏,至于将来怎么走,会不会有大的格局式的变化,那恐怕是铁路高层掌舵人们研究的课题,你我只要愿意干好这份工作,就没有必要去操领导的心了。

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(图片来源网络,侵删)

现在铁路的招工都是来自大专院校了,因为啥我也不想多说,大学生太多,就业压力大,以前像我们这种基层单位,来个全日制大学生那可是很少的,基本上都百分百走向管理岗位,有的还当上领导,那时候的大学生也是真材实料,个个能力也比较强,都是好材料。

现在每年单位都要接收二三十名新入路的大学生,包括大专和本科,每年都积累,但是管理岗位有限,所以现在的应届毕业生要做一个思想准备,那就是可能需要在基层打拼奋斗了。而且这个时间可能会比较长一点。

作为一个已经一眨眼就已经入路6年的高职生,从2013年很幸运的南昌铁路局,作为高职生,进入铁路一定要找到自己定位,不要好高骛远,单位对我们高职生的定位就是一线工人 在我们完全掌握所在岗位的技能之前要能够吃苦,吃得了苦,铁路并没有外表看的那么光鲜亮丽,在外人看来 我们铁饭碗 四险一金 不在里面根本不知道其中的辛苦 光说我们铁饭碗 怎么不说其他国企的待遇比我们好的不是一新半点,刚开始这几年多学业务 在学业务的时候也要发展一些兴趣爱好 像类似于通讯报道 这种 对自己的提升很有帮助 领导也会对你有所关注!

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对于铁路局工作性质的了解,源于我同事的儿子。他儿子2018年交通大学毕业之后,通过校招去到一个铁路局下属工务段。当时,我们都为同事感到高兴。长久以来,铁路是国家大动脉。工作稳定,算是铁饭碗。可是他儿子上班仅仅3天,就说什么也不去了。如今3年过去了,说起儿子当初的决定,同事心里还是无法释怀。

同事儿子学的是轨道交通专业,2018年大学毕业时,和不少同学一起签了铁路局。铁路局听起来高大上,其实下属单位很多。

铁路局包括机务段(开火车)、车辆段(修火车)、电务段(信号)、客运段(列车员)、工务段(修铁路)等,还有很多其他附属单位。他同学有的分到客运段当列车员,有的分到机务段学开火车。他和其中2个同学被分到工务段,主要是进行铁路运行线路的维修和保养。

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同事儿子从小到大,不能说是娇生惯养,但也没吃过什么苦。来到铁路,首先必须在基层锻炼3年,才能竞聘相应的干部岗位。作为大学生,朝气蓬勃,他心中对工作岗位充满了很多幻想。可是,基层锻炼3年的现实,谁也躲避不了。

他到单位报到不久,进行完安全教育培训,就和各个年龄层的师傅,被单位送到一个很偏僻的地方驻扎至少一个月。那个地方前不着村,后不着店。孩子去了当天就蒙了,这和他想象中的高大上工作,相差十万八千里。

他和师傅们吃住在宿营车,条件不太好。尤其是洗澡不方便,这孩子从小爱干净,根本受不了。在线路上干了两三天,他就打了退堂鼓。

当时施工听从安排,没有固定时间,一般都在晚上或者凌晨开展。他无法适应这种黑白颠倒的工作性质,打电话给我同事说自己一天都坚持不下去了,坚决要回家重新找工作。

我同事好说歹说,让他再坚持坚持,毕竟找一份工作不容易。可无论怎么商量,也没说动孩子。孩子自己和单位说了一声,就办了离职。

离开铁路以后,他找了不少工作,但是都不太满意。好的工作,不要他。差一点的,他根本看不上。高不成低不就,拖来拖去也没找到什么称心如意工作。

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