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各位朋友，我订了19款2.0G豪华版凯美瑞国六，这个优缺点有哪些？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在2017年底至2018年初国内汽车市场上的两款最重磅的车型迎来了全新的换代！它们就是来自日系双雄的丰田凯美瑞和本田雅阁。2017年底全新换代的广汽丰田第8代凯美瑞率先上市。以其更加动感时尚年轻的外形设计赢得了一片的好评！在继承老款丰田凯美瑞的稳重风格之余，丰田也进一步的演绎出了时尚和精致，是非常成功的设计。而就在前不久的2月26日，最新的2019款广汽丰田凯美瑞也正式上市。今天我们就一起来聊一聊这款新的19款凯美瑞。

2019款的丰田凯美瑞一共推出了10款车型，除了混合动力以外，在普通的燃油版车型里搭载了2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机。前者匹配的是cvt无级变速箱，而后者则搭配了来自爱信的8at自动变速箱。除了动力的变化之外，价格则和之前的2018款车型持平！外形和内饰则基本没有变化！动力方面，其中2.0升的自然吸气发动机，换成了如今丰田最新的双喷射自然吸气发动机。该发动机拥有超过40%的超高热效率。配合cvt无级变速箱使用百公里综合油耗只需要5.5升！而整体的动力加速表现更加的平顺，百公里加速成绩相比之前的6at版本也有所提升！可谓动力性和燃油经济性表现都更加出色！

更重要的是，丰田凯美瑞2019款车型提供了国5和国6排放的车型可供选择。今年的年初最新的国6标准就会实施！购买国6车型会更加符合目前的实际！而除了政策上的因素之外，2019款的丰田凯美瑞2.0g的车型其动力表现更好，百公里油耗更低，动力加速的平顺性更加优异！所以总体来看，2019款的丰田凯美瑞2.0g的车型，相比老款车型是有了比较明显的实力提升的。若说缺点，其采用的cvt无级变速箱更加注重动力的平顺性。而对于那些追求驾驶激情的年轻用户来说可能会比较乏味。但如果您是家庭用户，cvt无级变速箱其实会给您带来更好的体验。而且丰田凯美瑞毕竟是一台定位更偏向于家庭使用的b级轿车。所以搭配平顺性更好的cvt无级变速箱是完全可以接受的！

好了，以上就是我对2019款的丰田凯美瑞做的一些简单介绍，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

本人去年7-8月份刚购买一辆凯美瑞2.0G豪华版，感觉还可以。但是优缺点依旧很明显，下面我就说一下（仅代表个人）

优点：1.发动机热效率很高，比较省油，我的车 百公里7.5个油（加油站实测）

2.座椅包裹性很好很舒适，长途坐着不会 累。

3.配置较高，一些主动安全配置全系标配。

4.后备箱空间大。家中有老人，可以放轮 椅，之前没换车之前开的是别克凯越， 后备箱就放不下，也许跟车辆大小有关 系。

缺点：1.车漆薄，树枝轻轻划过就有划痕（我的 车一身轻伤[流泪]）。结果抛光都下去了。

2.后排空间较小，185身高的男生坐后排有 点挤，尤其头顶[呲牙]。

3.下雨开车，水渍和泥土会进入发动机 舱，不好清理。

4.2.0排量动力肉，不能急加速，暴力驾 驶，因为匹配cvt变速箱，虽然说丰田已 经改进变速箱，在变速箱内部加入传动齿 轮，使cvt变速箱中的钢带减少初步摩擦， 但是终究还是cvt变速箱，冬天有轻微冷 保护（冬天很烦人[酷拽]）。

总体来说，作为家用，完全够用。空间动力油耗都很不错，希望我的回答对你有所帮助。

19款2.0G凯美瑞豪华版国六，这个有哪些优缺点?凯美瑞是丰田旗下一款中型家用车，在国内市场的口碑和销量都非常不错，目今年1－10月份累计销量15.07万多台，10月份销量1.6万多台，仅次于帕萨特的2.1万台和雅阁的1.8万台排在中型车销量榜第三名的位置，可以看出市场认可度非常高之高。消费者对于凯美瑞的印象就是省油耐用，保值率高，除此之外它还有什么缺点吗，下面就一起来聊聊。

全新凯美瑞缺点其实因人而异，这里就不说优点了，下面来说说以下几个缺点:

1、车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题，车漆厚度明显不如德系和美系车那么耐刮，和德系车发生剐蹭吃亏的往往是日系车，德系车一点事没有，日系车底漆已经出来了，日常开过日系的基本都有碰到过。

2、丰田车机系统一直是其劣势所在，像凯美瑞一款主流的B级车，在信息化时时代不支持Carlife，当然可以用蓝牙链接，多少有点不符合当下消费者的用车需求，并且倒车影像画质不够清晰，中控UI界面操作流畅度一般。

3、还有一个是大家吐槽比较多的动力了，2.0L的发动机虽然大部分时间日常使用没有问题，但油门初段特别是起步阶段反应有一些迟钝，需要深踩油门，急加速发动机噪音会多少传到驾驶室，影响整车质感。

总体来说每一款车都有其优点和缺点，主要是看自己如何取舍，选择适合自己才是比较好的，除此之外丰田凯美瑞这款车基于全新的TNGA架构打造，特别是安全性方面以及配置都十分不错，后期维修保养成本相对来说比较低，小毛病不算多，家用代步非常不错，品牌力以及产品力都很强，还是非常值得选择的。

从汽车销售顾问的角度带您看问题

既然已经选择了它，还问车子的优缺点，难道题主是一时“冲动消费”去4S店刷了卡么。

那就聊聊好了

先总的概括一下——论动力，被一众德系2.0T的秒杀；论操控：7折马自达好像更香；论空间，2825的轴距只能说还行；论优惠，几千块钱幅度甚至不及别家的五分之一；论舒适用料：这个价位的美系车诚意满满……唯一拿的出手的好像只有靠历代“先辈”打下来的口碑了。

来看看2.0G豪华这个车

2.0自然吸气加CTV的动力总成，百公里测试10秒开外，这个成绩放现在对于一台20万级别的车就是不及格。这点丰田自己心里也清楚的很，你看官方就从来没有公布这个数据。按照笔者试驾这款车的感受：时速60之前尚可，60-90开始有点力不从心，90以上的话……最好您是一个佛系开车的人。如果题主是早八晚五的上班族，高峰期的“堵侠”，那么恭喜你，这个车很适合你。另外这台凯美瑞搭载的CVT是带起步齿轮的，在车辆快速起步以及急加速时用齿轮驱动，避免了CVT链条在大扭矩下打滑，从一定程度上综合了两种变速器的优点。

配置方面综合还不错，TSS丰田的主动安全系统，十安全气囊，LED自适应大灯，抬头显示等等，可以看到丰田TNGA架构下的车型配置是侧重于安全性的。其他如前后雷达、倒影、电动座椅、天窗、无钥匙进入启动等也都有，对于家用来讲，配置算是丰富了。但是令人玩味的是，前后雷达只是前2后2，车辆的无钥匙进入只有主驾驶配备，副驾驶座位还是“万年不带升降”。

能省则省，丰田还是那个丰田

维护成本方面，基础的保养为发动机机油、发动机机油滤清器，发动机机油滤清器垫片，再加上工时费，一共差不多是600元左右一次，时隔半年或者10000公里更换，以先到者为准。还是按照“上班族”的使用来看，也就是一年两次保养1200元。车险的话如果不出险是递减的，按照车子前六年包含新车车险算，平均下来大概3000左右一年。通常的油耗在6.7-9之间，我们取个大致平均数7.85L/百公里，按照6块钱92号油算，那么每公里油耗是0.47元，按照一年20000公里算，油费的支出大概是9400左右，综上一位每年开20000公里的2.0G凯美瑞车主一年的车辆开销大概是13600左右，不便宜，也不贵。

结论是，凯美瑞这款车最大优点就是没有明显的缺点，最大的缺点就是没有明显的优点。丰田在这台车上很好的诠释了“中庸”这个词汇。