气弹簧原理,气弹簧原理图

摩托车的气囊减震是什么原理？起什么作用？

你好 我是酷特骑特训营的田教练

1、首先气囊可以缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化 液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压使減震油泄漏！一般民 用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分 气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运 动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通 过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的 话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把 油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果

2、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作! 如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下 的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候 产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响 了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情 况在民用车上没多大关系,但用在減震器需要 高速、剧烈运动的赛车上问题就大了!而气囊 减震通过充入高压气体,相当于大大提升了液 压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”,也就改善了減震的效果!

希望我的回答能够帮你理解它的工作原理！

避震器分弹簧避震（油簧避震），带有氮气包的弹簧避震。

还有气弹簧避震（油气避震）山地自行车很常见，分双气室和单气室，摩托车很少用纯空气避震。

工作原理一个是利用弹簧吸收冲击能量，一个是通过气体吸收冲击能量。避震器里的油是用来减缓回弹速度，类似阻尼的效果。

如果只有弹簧那么受到一次冲击，车辆会反复上下运动，避震油会控制回弹速度，减少颠簸程度

车辆轻量化最好是选用油气避震，重量轻，价格也高的多！要定期检查避震器气室压力，油簧避震维护就简单的多了