欧尚宜家,欧尚宜家灯具怎么样

想买辆宜家宜商的车，动力强点，不要货车，有什么好的推荐？

你好，根据你的要求，你想买一辆宜家宜商的车，但是不要货车。我可以知道你买车平时可能也会拖一下货，所以我建议你买一辆皮卡。

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式的拖箱的车型。其特点是既兼顾了轿车的舒适性能有兼顾了货车载货的功能。

在舒适性能方面来讲，现在的皮卡车前悬大多采用独立悬架，舒适度和轿车相当。在载货上来说，皮卡多都带有货箱，而且动力输出强劲，所以栽货也很不错。

总的来说，皮卡车是一种宜家宜商的车型。

宜商宜家的车型比较多，排除货车和国情皮卡，那只有SUV和MPV比较适合， 兼顾宜家和二胎开放政策那主推MPV。

在MPV里面

经济型：五菱宏光S、宝骏730等车型都有面包车的影子，菱智款式不够新颖；

中等价型：上汽MAXIS G50、瑞风M4、吉利嘉际等车型款式价格方便都比较适合;

豪华型：奥德赛、别克GL、上汽MAXUSG10这部分车型更偏向商务型。

宜家易商首选gl8和艾力绅，大小适中，不管是舒适型还是品牌知名度商用妥妥的！还有广汽的gm8，当然了，国产里面还有很多型号，但是商用有点那个了（没有看不起国产的意思，我开的也是国产车）

宜商又宜家，为什么不考虑买一辆MPV呢？

MPV是多用途汽车的简称，通过旅行车演变而来。

优势：乘坐空间宽大（继承旅行车）、舒适性好（继承轿车）、特能装货（继承货车），一般可以乘坐5-7人。

下面推荐几款MPV，您可以参考一下。

上汽大通G10 PLUS 2.0T 自动豪华版 价格区间：13.98-22.98万。

大通G10 PLUS车长5米1，轴距接近3米2。内部空间很大，无论是拉人还是拉货，都显得绰绰有余。自动豪华版配置了225/55 R18的马牌静音轮胎、360°影像、电动滑移门、电动尾门，相对于GL8而言，G10胜在配置丰富，空间大，性价比较高。

发动机采用上汽和通用开发的2.0T发动机，最大扭矩350牛.米。

G10可以选配二三排座椅侧挂，方便运货。需要坐人时，放下座椅即可。

上汽大通 G50 1.5T 汽油版 价格区间：8.68-15.68万。

G50是上汽大通推出的第二款家用MPV，整体偏家用，当然拉货也是没问题的。

该车整车长度为4米8，轴距2米8，同级MPV中空间最大。满载时，即使是第三排，也不会觉得拥挤。该车匹配的是和RX5一样的1.5T发动机，最大扭矩250牛.米。

宜商宜家客货两用车：除微卡皮卡等货车车型以外，只有轻客可以满足要求

客货两用车有两个概念：

客货混装-违规

客货两用-合规

客户混装指客货运车辆在载客位置放置货物，这点是绝对不允许的，因为车辆在急刹或失控时货物容易对乘员造成伤害。所以合法载货就要客货分离，能够按照规定约束正常客货两用的车型，在货运车型中为五座微卡皮卡或轻卡，这是C级驾驶证可以正常驾驶的“蓝牌车型”。然而此类车的频繁检测规定还是限制了人们购车用车的热情，那么客运车型如何实现合规的客货两用呢？

参考规定：《道路交通安全法实施条例》54-3，载客汽车允许载货的位置与极限要求如下。

1、车身内部的内置行李箱，俗称后备箱。载货不得遮挡后档车窗观察道路的范围（引申62-2规定解读），货物不得影响车辆正常关闭尾门或尾箱（62-1解读）。也就是说后备箱载货必须控制在后档下沿以下的有限区域内，只有有独立尾箱的轿车车型可以塞满后备箱，然而轿车的载货空间又很小哦。

2:、车身外部只可以在汽车行李架位置载货，而且从地面算起车顶载货总高度不得超过4米，当然大部分家用车载货后绝对不会超过四米高。因为从车顶算起载货的高度不得超过50厘米，同时不得超过车身宽度与长度。这就是客运车辆载货的极限，原车没有行李架的轿车或MPV等车型可以后期改加装，改装标准已经放开。

综上所述：客运车辆想要合规的便捷载货只有一种选择，也就是选择具备超大后备箱的车型——轻客。轻型客车的车身尺寸大致有三个标准，适用的用户可以如下区分。

A：以代步为主兼顾货运选择短轴低顶轻客，车身尺寸约为5000*2000*2000、轴距2900m。此类车多为5/6/7座布局，多座版为3+3或2+2+3，座椅结构简单（单薄）驾乘体验平平，但是后备箱的空间非常大；用以载货的实用价值是同级车最高的，作为代步车同时可以进入一些地下车库，同时也不受限高的影响。

B：以货运为主兼顾自驾旅行（床车级）选择长轴中顶轻客，车身尺寸约为5700*2100*2500、轴距3300mm左右。这一等级的车辆主要提供六座或七座选项，后备箱的空间可以说是“巨大”等级，且总质量与整备质量的差值普遍在1吨以上，这一数值正是合规的载货标准，相比一般皮卡的额定载质量极限都要高。

我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？

客观评价：欧尚科尚值得选择，但不能否认冷门车的事实！

消费级宜商宜家型MPV的理想选项：长安欧尚科尚！这一评价绝对不过火，即使其销量低到令人叹服的程度。

2019年年度总销量为3989台

2020年首月销量48台

2020年二月销量0台

科尚是一台很神奇的MPV，这台车以消费级最丰富的配置打造了一台小排量低油耗的理想选项，然而为什么销量这么的低呢？

原因在于发动机：科尚首发款装备的发动机为多点电喷技术的1.5T，也就是CS55与睿骋锐程等车使用的476ZQCD型1.5T。这台落后的发动机可以说是毫无亮点可言，因为同价位的竞品大多使用高燃效的缸内直喷增压机，扭矩总会有30~60N·m的领先优势。要知道大扭矩储备才能实现低转速输出合理的功率，而低转速运行等于低油耗。其次首发款科尚只提供了手动挡选项，这一版本差到了令人难以理解的程度。

综上所述，欧尚科尚上市的第一步是非常愚蠢的，以至于后期新款科尚换装了CS75百万款的同款发动机变速箱也无济于事了。打一炮没有打响等于毁掉了这台车的前途，所以科尚从上市到“退市”都注定是冷门车了；而客观评价新款欧尚是值得选择的，只是选择这种冷门车一定要对保值率有客观的认知，落地后的第二年保值率即可下降至50%左右了，超过五年车龄也就离计算残值不远了。

1：发动机换装为476ZQCF型缸内直喷1.5T，最大功率131kw（净功率123kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。这台发动机驱动整备质量1710公斤的科尚自然是小马拉大车，但好在MPV不是一种会追求驾驶乐趣的车型，所以排量基数小一些倒是能体现出节油的优势。其自动版变速箱装备的是7挡湿式双离合，低速换挡会略有些顿挫但传动损耗小，对于油耗也会有些帮助。

2：科尚车身尺寸为4840*1860*1890、轴距2820mm，尺寸等级属于中型车，不过在MPV中还只算紧凑级（车型特点为尺寸普遍偏大）。这一标准对于家用车而言属于“正好”，不大不小的车身便于停放，偏低的高度不会影响进入地库，同时也不会提高驾驶难度或明显增加油耗。其座椅布局采用了常规的2+2+3，驾乘空间与同级MPV对比毫不逊色。

3：科尚主力版本的指导价仅为10.98~14.98万，在这一范围内的侧滑门MPV普遍配置一般。而科尚不仅有常规的安全气囊与ESP车身稳定控制系统，同时中高配还有全景天窗、右侧电动侧滑门以及双侧电动侧滑门。这些配置在轻奢级的MPV中也是比较罕见的，科尚以消费级的产品定位提供了这些配置的选择，很显然这台车在升级发动机与变速箱后是很有诚意的。